公護欄網的使用壽命通常受到多種因素的影響，對于公路護欄網的表面處理質量、涂料種類、膜厚。而據統計，有42.5%的涂層失效是由表面處理質量不達標造成的，所以護欄網表面處理的質量控制是確保涂層保護性能最關鍵的環節。這是因為表面污染物或粗糙度的差異不僅可降低涂層/碳鋼間的豁附力，還可以改變涂層的電化學性能。在國家相關規定正式出臺之前，公路護欄網涂料一直未得到重視，直至今日，在一些城市仍然使用比較落后的公路護欄網材料和工藝，據了解，國內市場，一些大城市，尤其是一級城市的外墻外保溫工作做得相對好一些，例如北京和上海等大城市，基本限制較落后的材料和工藝的上市使用;但許多二級城市或其他小城市建筑公路護欄網市場秩序較亂，使用的材料和施工工藝顯然比較落后。然而公路護欄網材料市場需求仍然巨大，隨著經濟的發展和國家對公路護欄網行業相關政策的進一步完善，公路護欄網材料市場將進一步擴大和規范，作為理想材料，公路護欄網涂料的市場空間更為廣闊。
　　絲網是近兩年剛開始普及的一個產業，除在直轄市、省會城市等經濟較發達的城市，國家開始強制性地要求住宅和公共建筑必須進行節能絲網外，全國大部分的地級和地級以下的城市還沒有明確要求。而在省會城市等地，很多地方也是剛剛開始響應國家的政策，推廣絲網節能，全國還存在著大部分的空白市場。即使是北京、天津已經普及建筑公路護欄網的城市，市場競爭也剛開始，還處在初期階段，競爭并不太激烈。絲網行業具備了朝陽產業的明顯特征：新興產業，行業發展速度較快，利潤較高，市場需求量大，發展前景廣闊。公路護欄網是首公路護欄網不但能解決絲網問題，減薄對力學要求來說過于富足的墻體厚度，還能減少土建成本。外墻公路護欄網是目前實現建筑節能最行之有效的節能方式，作為其外飾面材料的應用，建筑絲網公路護欄網仍是首選。在我國，已較成熟并得到推薦的外墻公路護欄網體系有：聚苯板薄抹面外墻公路護欄網體系、膠粉聚苯顆粒絲網隔熱漿料外墻公路護欄網體系、公路護欄網體系、現澆混凝土復合聚苯板鋼絲網架板外墻外絲網體系、鋼絲網架板外墻公路護欄網體系。

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