鐵路護欄網又稱鐵路防護柵欄是用于鐵路兩側的隔離防護設施起隔離和防護作用的護欄網產品，應用于高速公路、鐵路、高鐵、大型場地安全防護用。采用高強度低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，或鍍鋅絲編織焊接而成，具有組裝靈活、結實耐用的特點，既可以制作成護欄網墻使用，也可以用做臨時隔離網，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可安裝（立柱還包括水泥柱子），產品防腐 防曬 防水表面處理有、電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑的方式。鐵路護欄在國內許多高鐵、高速公路 等道路兩側大量使用。產品表面顏色為墨綠色和草綠色，鍍層厚度為0.5～0.6mm，鍍粉采用抗老化性能的進口耐候性樹脂粉料，表面光滑。那么鍍鋅鐵路防護柵欄有哪些優(yōu)勢呢？下面由小編為大家一一介紹。

　鍍鋅鍍層與鐵路防護柵欄的網片為冶金結合，與防護柵欄的立柱基件附著力差，鍍層超過80um，當防護柵欄的網片被撞擊時，極易發(fā)生鍍層剝落，而滲鋅工藝形成的鋅鐵合金層為擴散型冶金結合，滲層可達100um以上，且表層硬度高，附著力強，搬運過程中受撞擊也不會出現(xiàn)滲層剝落。
　　在鐵路防護柵欄進行熱鍍鋅過程中釋放的鋅蒸氣污染大氣，“放炮”飛濺出的高溫鋅液威脅人身安全，而真空滲鋅是在密閉容器中完成，完全消除了鋅蒸氣對大氣的污染，徹底結束了操作人員鋅蒸氣中毒和高溫鋅液灼傷的歷史。
　　與鍍鋅相比，對防護柵欄的網片進熱鍍鋅有鍍前附加間隙，鍍層厚度難以控制，無論“過規(guī)”（鍍層過厚）還是“不過規(guī)”均易出現(xiàn)降低緊固件作用，公差配合問題始終未得到解決；而真空滲鋅，滲鋅厚度可在15～100um范圍內控制，滲層厚度在30～50um之間不需附加間隙，徹底解決了緊固件公差配合問題，提高了緊固作用。

       防護柵欄的類型有許多許多，對于鐵路防護柵欄來說，質量好的鐵路防護柵欄所用的材料一定是優(yōu)質的，所以材料的好壞直接影響了鐵路防護柵欄的質量。安平縣艾瑞金屬絲網有限公司根據多年經驗，總結出識別防護柵欄質量的簡單方法，特總結如下，希望對廣大的鐵路防護柵欄用戶有所幫助。

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